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            門式卷揚機

            時間: 2019-04-11 15:00 ???來源: 未知 ???作者: 核心水工

            型號 : QPQ
            品牌 : 核心
            價格 : ¥16300
            規格 : 2X20T
            近年來,隨著國家建設的大力發展,啟閉機在電力建設,水利建設,運輸港口上的應用越來越多,尤其是門式卷揚啟閉機的應用越來越廣泛。周家河泵站采用的就是本套設備。

            門式卷揚機

            門式卷揚機的主要組成部分

            雙向門機主要由主起升小車、副起升小車、大車運行機構、門架、電纜卷筒、夾軌器、司機室、大車緩沖裝置、主副小車供電裝置、軌道、電氣設備及門機附帶的液壓自動抓梁、清污裝置等組成,門機操作在司機室內進行。
            主起升小車主要由起升機構、小車運行機構、小車架、機房、檢修吊、夾軌器等組成。移動方向與門機大車軌道垂直。

            主起升機構的組成及特點

            門機主起升機構為雙吊點,采用兩套驅動機構,每套機構包括卷筒裝置、開式齒輪裝置、減速器、電動機、制動器、聯軸器、鋼絲繩平衡滑輪和動、定滑輪組等組成。兩套驅動機構通過剛性同步軸連接。
            每套機構由一臺電動機帶動減速器、開式齒輪變速后,驅動卷筒旋轉,通過纏繞在卷筒上鋼絲繩的收放,帶動抓梁及其閘門上升或下降。兩套機構通過聯軸器、中間軸 (同步軸) 相聯,保證兩吊點在運行過程中始終同步。減速器高速軸上,設置有兩套制動器,一套工作制動器,一套安全制動器。
            起升機構采用折線繩槽卷筒兩層纏繞方式。卷筒中間設階梯形擋環,以保證鋼絲繩向上一層鋼絲繩的順利過渡,減輕鋼絲繩的相互擠壓磨損,避免鋼絲繩出現爬高和跌落現象。為防止提門過程中鋼絲繩在卷筒上出現跳槽,保證其均勻纏繞,鋼絲繩最大返回角小于 2° 。
            減速器采用中硬齒面齒輪傳動,齒輪齒面接觸強度有所提高。在重載運行情況下,可有效地避免齒輪發生點蝕、膠合破壞,提高了設備的安全可靠性


            抓梁的結構
            門機配有兩套液壓自動抓梁。主起升配一套進水口檢修門液壓自動抓梁,副起升配一套進水口攔污柵液壓自動抓梁。
            液壓自動抓梁是實現閘門水下自動掛、脫的裝置,它主要包括抓梁體、液壓泵站、液壓穿軸裝置及信號裝置等。液壓泵站主要由閥件、齒輪油泵、電動機、油箱、管路和密封罩等組成;液壓穿、脫軸裝置實際是一個活塞桿固定而缸筒移動的油缸。信號裝置主要控制抓梁吊耳軸與閘門吊耳孔的中心對準和穿脫軸的極限位置顯示。
            門式卷揚機結構圖


            運行特點及應用
            門式卷揚機的大車運行機構、主起升機構、副起升機構、主副小車運行機構之間均設有電氣聯鎖裝置,當其中任何一機構工作時,其它機構均閉鎖。門機大車及主小車運行時,其運行荷載限定為 2 500 kN;副小車運行時,其運行荷載限定為 1 000 kN;當超載時,行走機構將自動斷電。
            卷揚機裝設于廠房壩頂平臺上,2× 20T 主起升機構用于啟閉 6 臺機組 2 扇進水口檢修閘門和 4 扇進水口臨時擋水閘門;2× 500 kN 副起升機構有兩種起升速度,一種用于啟閉 12 扇攔污柵,另一種用于啟閉液壓清污抓斗進行清污。另外,機組設備和主變壓器設備等的卸車和吊運也通過主起升機構來進行。
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